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攪拌摩擦焊的發(fā)展現(xiàn)狀及應(yīng)用場(chǎng)景

發(fā)布時(shí)間:2020-06-26瀏覽次數(shù):171

  任何一個(gè)事物都處于一段發(fā)展的時(shí)間之內(nèi),都逃不開(kāi)整個(gè)社會(huì)對(duì)于某個(gè)行業(yè)的絕對(duì)要求。所以在這樣的一種條件之下有越來(lái)越多的人都已經(jīng)相當(dāng)明確的關(guān)注到了工業(yè)這個(gè)行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展的情況。那是因?yàn)楝F(xiàn)如今時(shí)代不斷發(fā)展之下,工業(yè)憑借著自己的優(yōu)勢(shì),已經(jīng)成為了整個(gè)國(guó)家發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的絕對(duì)性支柱。在這個(gè)快速發(fā)展的行業(yè)之下,很多人關(guān)注到了攪拌摩擦焊,那是因?yàn)檎麄€(gè)工業(yè)生成過(guò)程絕對(duì)不是開(kāi)的就是各種各樣不同的焊接過(guò)程。所以人們難免都會(huì)對(duì)于這種事物產(chǎn)生更加濃厚的興趣。想要更加詳細(xì)的了解某一種事我不想要了解他現(xiàn)在的情況和特點(diǎn),更是要詳細(xì)的分析它長(zhǎng)期以來(lái)發(fā)展的狀況。所以,下面我們就一起分析一下攪拌摩擦焊長(zhǎng)期以來(lái)的發(fā)展?fàn)顩r究竟怎么樣?

  有些人可能對(duì)于攪拌摩擦焊并不是特別了解,但是這個(gè)工具最早是由英國(guó)焊接研究所提出的發(fā)明專利這樣的一種工藝,主要是被運(yùn)用到鋁合金等低熔點(diǎn)的材料的焊接方面。關(guān)于攪拌摩擦焊工藝的相關(guān)特點(diǎn)和應(yīng)用。長(zhǎng)期以來(lái)都受到了很多專業(yè)人士的關(guān)注,也進(jìn)行了比較多的研究。這樣一種工具。隨著時(shí)代的發(fā)展,也被運(yùn)用到了非常多的方面。比如說(shuō)現(xiàn)在使用很多的航空航天、海洋、交通道路以及焊接設(shè)備制造等各個(gè)不同行業(yè)。而且這樣的范圍正在不斷的擴(kuò)張和發(fā)展之下。攪拌摩擦焊的工藝是自激光焊接問(wèn)世以來(lái)最受人矚目的一種焊接方式,它的出現(xiàn)讓所有低熔點(diǎn)的有色金屬的連接技術(shù)發(fā)生了極大的變革。

  這樣的一種連接方式,取得了非常好的效果,已經(jīng)被普遍的運(yùn)用在了各個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家之中。所以,我們完全能夠認(rèn)為這種工具在未來(lái)發(fā)展的前景是不可限量的。這種工具的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn),除了能夠展現(xiàn)在一些輕工業(yè)之中以外。現(xiàn)如今,航天航空等重工業(yè)領(lǐng)域也有著良好的應(yīng)用前景。所以這也就解釋了人們?yōu)槭裁催@么關(guān)注這項(xiàng)看起來(lái)并不特別起眼的工具和技術(shù)。

  攪拌摩擦焊方法與常規(guī)摩擦焊一樣。攪拌摩擦焊也是利用摩擦熱與塑性變形熱作為焊接熱源。不同之處在于攪拌摩擦焊焊接過(guò)程是由一個(gè)圓柱體或其他形狀(如帶螺紋圓柱體)的攪拌針(welding pin)伸入工件的接縫處,通過(guò)焊頭的高速旋轉(zhuǎn),使其與焊接工件材料摩擦,從而使連接部位的材料溫度升高軟化。同時(shí)對(duì)材料進(jìn)行攪拌摩擦來(lái)完成焊接的。焊接過(guò)程如圖所示。在焊接過(guò)程中工件要?jiǎng)傂怨潭ㄔ诒硥|上,焊頭邊高速旋轉(zhuǎn),邊沿工件的接縫與工件相對(duì)移動(dòng)。焊頭的突出段伸進(jìn)材料內(nèi)部進(jìn)行摩擦和攪拌,焊頭的肩部與工件表面摩擦生熱,并用于防止塑性狀態(tài)材料的溢出,同時(shí)可以起到清除表面氧化膜的作用。 

  在焊接過(guò)程中,攪拌針在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)伸入工件的接縫中,旋轉(zhuǎn)攪拌頭(主要是軸肩)與工件之間的摩擦熱,使焊頭前面的材料發(fā)生強(qiáng)烈塑性變形,然后隨著焊頭的移動(dòng),高度塑性變形的材料逐漸沉積在攪拌頭的背后,從而形成攪拌摩擦焊焊縫。攪拌摩擦焊對(duì)設(shè)備的要求并不高,最基本的要求是焊頭的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和工件的相對(duì)運(yùn)動(dòng),即使一臺(tái)銑床也可簡(jiǎn)單地達(dá)到小型平板對(duì)接焊的要求。但焊接設(shè)備及夾具的剛性是極端重要的。攪拌頭一般采用工具鋼制成,焊頭的長(zhǎng)度一般比要求焊接的深度稍短。應(yīng)該指出,攪拌摩擦焊縫結(jié)束時(shí)在終端留下個(gè)匙孔。通常這個(gè)匙孔可以切除掉,也可以用其它焊接方法封焊住。針對(duì)匙孔問(wèn)題,已有伸縮式攪拌頭研發(fā)成功,焊后不會(huì)留下焊接匙孔。

  攪拌摩擦焊的主要優(yōu)點(diǎn)如下:

  (1)焊接接頭熱影響區(qū)顯微組織變化小.殘余應(yīng)力比較低,焊接工件不易變形;

  (2)能一次完成較長(zhǎng)焊縫、大截面、不同位置的焊接.接頭高:

  (3)操作過(guò)程方便實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化,設(shè)備簡(jiǎn)單,能耗低,功效高,對(duì)作業(yè)環(huán)境要求低:

  (4)無(wú)需添加焊絲,焊鋁合金時(shí)不需焊前除氧化膜,不需要保護(hù)氣體,成本低;

  (5)可焊熱裂紋敏感的材料,適合異種材料焊接:

  (6)焊接過(guò)程安全、無(wú)污染、無(wú)煙塵、無(wú)輻射等。

  歷經(jīng)近十年的快速發(fā)展,攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于我國(guó)航空、航天、船舶、列車、汽車、電子、電力等工業(yè)領(lǐng)域中,創(chuàng)造了可觀的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益,為鋁、鎂、銅、鈦、鋼等金屬材料提供了更好的技術(shù)解決方法,包括:航天筒體結(jié)構(gòu)件、航空薄壁結(jié)構(gòu)件、船舶寬幅帶筋板、高速列車車體結(jié)構(gòu)、大厚度雷達(dá)面板、汽車輪轂、集裝箱型材壁板、各種結(jié)構(gòu)散熱器及熱沉器等。

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